Vetus NLP75 1 Manual de Usario

Vetus bomba de agua NLP75 1

Lee a continuación 📖 el manual en español para Vetus NLP75 1 (16 páginas) en la categoría bomba de agua. Esta guía fue útil para 4 personas y fue valorada con 4.5 estrellas en promedio por 2 usuarios

Descargar PDF

Página 1/16

Installatie instructies

Installation instructions

Installationsvorschriften

Instructions d’installation

Instrucciones de instalación

Istruzioni per l’installazione

NEDERLANDS 2

ENGLISH 4

DEUTSCH 6

FRANÇAIS 8

ESPAÑOL 10

ITALIANO 12

Waterlock

Wassersammler

Waterlock

Colector

Marmitte

NLP

NLP(W)HD

030419.04

Waterlock NLP

1 Inleiding

De Vetus uitlaatsysteem-onderdelen zijn uitsluitend geschikt om te

worden toegepast in watergeïnjecteerde uitlaatsystemen.

De maximale continue gebruikstemperatuur is afhankelijk van het

materiaal van de waterlock.

Het materiaal is herkenbaar aan de kleur.

Type Kleur

NLPxx(S) Grijs 70˚C

NLPxx(S)HD Zwart 250˚C

NLPxx(S)WHD Wit

• Pas een temperatuuralarm toe om een te hoge uitlaatsys-

teemtemperatuur te signaleren.

• Indien om de tegendruk in het uitlaatsysteem te verlagen de

hoeveelheid geïnjecteerd koelwater wordt verminderd dient

gecontroleerd te worden dat er tijdens stationair draaien van

de motor toch voldoende water geïnjecteerd wordt. Een te

hoge temperatuur van het uitlaatsysteem wordt hiermee

voorkomen.

• Ook als de menging van het koelwater met de uitlaatgassen

niet optimaal is kan een te hoge temperatuur in het uitlaat-

systeem het gevolg zijn.

Over het algemeen wordt een goede menging verkregen bij

een vrijwel verticaal opgestelde uitlaat injectie-bocht.

Een slechte menging komt bijvoorbeeld voor bij een statio-

nair draaiende motor; in het bijzonder in die gevallen waarbij

de op de motor gemonteerde koelwaterinjectiebocht vrijwel

horizontaal is opgesteld.

Tref indien noodzakelijk voorzieningen, bijvoorbeeld door

het plaatsen van een waterwervelaar of een waterverdeler in

de uitlaatleiding, om de meng ing van koelwater met uitlaat-

gassen te verbeteren

Pas als uitlaatleiding bij met water geïnjecteerde uitlaatsystemen

een geschikte kwaliteit slang toe.

Deze slang moet gewapend zijn, bestand zijn tegen uitlaatgassen,

een hoge temperatuur (100°C) en olieresten. Voor het verwerken is

goede buigzaamheid een vereiste terwijl de slang bij verhitting niet

mag ‘inklappen’.

Vetus uitlaatslang voldoet aan alle hiervoor gestelde eisen.

WAARSCHUWING

Als tijdens stilstand van de motor water uit de waterlock in het

uitlaatsysteem van de motor terecht komt (bijvoorbeeld onder

zeil als het schip extreem rolt of stampt) zal dit onherroepelijk

tot schade aan de motor leiden.

Teveel water in de waterlock kan starten van de scheepsmotor

belemmeren; tap dan eerst het water af. Een te grote hoeveel-

heid water in de waterlock kan worden veroorzaakt als ook na

herhaaldelijke startpogingen de motor niet wil aanslaan.

2 Installatie

2.1 Opstelling waterlock NLP

Stel de waterlock zoveel mogelijk vertikaal op.

De ‘IN’-aansluiting van de waterlock moet te allen tijde onder het

niveau van de uitlaatinjectiebocht blijven! Plaats de waterlock ‘ach-

terstevoren’ naast de motor als achter de motor onvoldoende ruimte

beschikbaar is.

2.2 Opstelling uitlaatspiegeldoorvoer

Monteer de uitlaatspiegeldoorvoer op een zodanige plaats in de

spiegel dat bij een beladen schip de spiegeldoorvoer zich nog ten-

minste 5 cm boven de waterlijn bevindt.

2.3 Uitlaatleiding

Om een goede afvoer van het in de uitlaatleiding geïnjecteerde

koelwater te verzekeren dient de uitlaatleiding, vanaf het waterinjec-

tiepunt tot aan de waterlock, over de volledige lengte op afschot te

worden geïnstalleerd.

De uitlaatleiding bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt hier-

door aanzienlijk toe, ondersteun daarom de uitlaatleiding.

De uitlaatleiding van waterlock naar spiegeldoorvoer moet zo wor-

den geïnstalleerd dat:

- Het hoogste punt in de uitlaatleiding zich niet meer dan 150 cm

boven de onderzijde van de waterlock bevindt.

- De lengte van dat deel uitlaatleiding, tussen de waterlock en het

hoogste punt, niet meer dan 300 cm bedraagt.

Waterlock NLP

2.4 Slangaansluitingen

NLP40/45/50

NLP50S/60/75/90

Om de slangen optimaal op de waterlock te kunnen aansluiten zijn

beide slangaansluitingen 360° draaibaar.

Draai de bouten los alvorens de slangaansluitingen te verdraaien!

Schroef de slangaansluitingen weer vast met een aanhaalmoment

van .1 Nm

Het bovendeel van de waterlock is 360˚ draaibaar.

Het bovendeel dient als volgt verdraaid te worden:

1 Schroef de klemband los

2 Draai het bovendeel in de gewenste stand

3 Schroef de klemband voldoende stevig vast, met een aanhaalmo-

ment van .0,3 Nm

2.5 Het monteren van de slang

Gebruik uitsluitend water en/of zeep, dus geen vet- of oliehoudende

producten, om het monteren van de slang op de slangaansluitingen

te vereenvoudigen.

Monteer elke slangverbinding met 2, roestvaststalen - 12 mm brede,

slangklemmen.

2.6 Zender voor temperatuuralarm

Een zender voor een temperatuuralarm kan in de uitlaatleiding van

de motor worden gemonteerd.

3 Installatievoorbeelden

Afgebeeld op blz. 15 zijn uitlaatsystemen met een waterlock, type

NLP, een geluiddemper type MP, een zwanenhals type NLPG en een

uitlaatspiegeldoorvoer.

De inloop van achteropkomend water wordt vrijwel volledig voorko-

men door het extra hoogteverschil in de zwanenhals.

Na het stoppen van de motor zal het water dat zich nog in de uitlaat-

leiding bevindt (tussen hoogste punt uitlaatsysteem en waterlock)

teruglopen naar de waterlock.

Om deze hoeveelheid teruglopend water zoveel mogelijk te beper-

ken, dient de zwanenhals, indien mogelijk, direct boven de waterlock

te worden opgesteld. Zie tek. 1 en 3.

Indien de zwanenhals direct op de spiegeldoorvoer wordt gemon-

teerd, tek. 2 en 4, dient met de maximale lengte van de uitlaatlei-

ding, tussen de waterlock en het hoogste punt, rekening te worden

gehouden.

4 Voorkomen van hevelen

(tekening3&4)

Indien het waterinjectiepunt ‘C’ zich onder of minder dan 15 cm bo-

ven de waterlijn bevindt (ook als het schip onder een helling vaart)

bestaat het gevaar dat bij stilstand van de motor het koelwater door

de hevelwerking in de motor kan komen. Dit hevelen kan op twee

manieren worden voorkomen:

 Door in de koelwaterslang tussen motorblok en waterinjectie-

punt ‘C’ een beluchting te maken, bijvoorbeeld door een beluch-

ter met beluchtingsleiding te plaatsen.

De beluchtingsleiding kan op een eigen huiddoorvoer (H) wor-

den aangesloten of op de hiervoor bestemde aansluiting op de

zwanenhals, type NLPG (G). Raadpleeg hiervoor de handleiding

voor NLPG, nr. 030428.0x.

 Door in de koelwaterslang tussen motorblok en waterinjectie-

punt ‘C’ een beluchter (met klep) aan te brengen.

5 Onderhoud

Controleer regelmatig alle slangverbindingen op gas- en waterdicht-

heid.

Tap alvorens het schip in de winterberging ingaat de waterlock af. De

waterlock is voorzien van twee aftappluggen.

Especificaciones del producto

Marca:	Vetus
Categoría:	bomba de agua
Modelo:	NLP75 1

¿Necesitas ayuda?

Si necesitas ayuda con Vetus NLP75 1 haz una pregunta a continuación y otros usuarios te responderán

Tu nombre*

Tu correo electrónico*

Escribe tu pregunta aquí

bomba de agua Vetus Manuales

Vetus NLP75 1 Manual de Usario

19 Agosto 2024

Vetus V-Quipment BLP121000 Manual de Usario

16 Agosto 2024

bomba de agua Manuales

Últimos bomba de agua Manuales

Hydro-Pro Inverter 26 Manual de Usario

27 Octubre 2024

Elpumps VB 50/1500 B Manual de Usario

26 Octubre 2024

Hyundai HY80 Manual de Usario

21 Octubre 2024

Einhell GC-DP 1020 N Manual de Usario

20 Octubre 2024

Dimplex WI 22 TE Manual de Usario

11 Octubre 2024

Hayward S240SLETL Manual de Usario

9 Octubre 2024

Einhell GE-WW 5537 E Manual de Usario

8 Octubre 2024

Daikin EKHBRD016ABV1 Manual de Usario

4 Octubre 2024

Dimplex WI 10TU Manual de Usario

4 Octubre 2024

Dimplex WI 40 CS Manual de Usario

2 Octubre 2024