Victron Argodiode 180-3AC 180A Manual de Usario

Victron cargador de bateria Argodiode 180-3AC 180A

Lee a continuación 📖 el manual en español para Victron Argodiode 180-3AC 180A (4 páginas) en la categoría cargador de bateria. Esta guía fue útil para 2 personas y fue valorada con 4.5 estrellas en promedio por 2 usuarios

Descargar PDF
Página 1/4
ARGO DIODE Battery Isolator with voltage
compensating diode and alternator energize input
ENGLISH
Diode battery isolators allow simultaneous charging of two or more
batteries from one alternator, without connecting the batteries together.
Discharging the accessory battery for example will not result in also
discharging the starter battery.
The ArgoDiode battery isolators feature a low voltage drop thanks to the
use of Schottky diodes: at low current the voltage drop is approximately
0,3 V and at the rated output approximately 0,45 V.
Warning: hot surface, mount the Argo Diode on non-flammable
surface only!
Compensation diode
All models are fitted with a compensation diode that can be used to
slightly increase the output voltage of the alternator. This compensates
for the voltage drop over the diodes in the isolator.
Care should be taken however to keep cable lengths short and of
sufficient cross section.
Example:
When a current of 100 A flows through a cable of 50 mm² cross section (AWG 0)
and 10 m length (30 ft), the voltage drop over the cable will be 0,26 Volt. Similarly a
current of 50 A through a cable of 10 mm² cross section (AWG 7) and 5 m length
(15 ft) will result in a voltage drop of 0,35 Volt!
Alternator energize input
Some alternators need DC voltage on the B+ output to start charging.
Obviously, DC will be present when the alternator is directly connected to
a battery. Inserting a Diode or FET splitter will however prevent any
return voltage/current from the batteries to the B+, and the alternator will
not start.
The new ArgoDiode isolators have a special current limited energize
input that will power the B+ when the engine run/stop switch is closed.
Installation (see figure below)
1. Always disconnect the battery minus cables before making
alterations to the electrical system.
2. Connect the positive output of the supplying source (alternator) to
the input of the battery isolator.
3. Connect the positive connection of the battery sets to output 1, 2 and
(optional) 3 respectively.
4. Optional: connect the ‘Energize’ blade terminal to the engine
run/stop switch. Minimum cable cross section: 2,5 mm².
5. Optional: connect the voltage sense of the alternator to the
compensation output of the ArgoDiode splitter.
6. Connect the negative poles of the battery sets to the common
negative bus bar.
ARGO DIODE Laadstroomverdelers met
compensatie diode en dynamo ‘energizer’
NEDERLANDS
Met een laadstroomverdeler kunnen meerdere accu’s gelijktijdig geladen
worden met één dynamo.
Tijdens het ontladen zijn de accu’s gescheiden door de diodes. Wanneer
bijvoorbeeld de accessoire accu ontladen wordt zal de start accu volledig
geladen blijven.
Dankzij toepassing van Schottky diodes is het spanningsverlies van de
Argo laadstroomverdelers zeer laag: slechts 0,3 V bij weinig stroom en
0,45 V bij de maximale stroom.
Waarschuwing: Heet oppervlak, monteer de Argo Diode alleen op een
niet-brandbare ondergrond!
Compensatie diode
Alle modellen zijn voorzien van een compensatie diode die gebruikt kan
worden om de dynamospanning iets te verhogen. Daarmee wordt het
spanningsverlies over de laadstroom verdeel diodes gecompenseerd.
Dynamo ‘energize’ aansluiting
Sommige dynamo’s beginnen alleen met laden indien er spanning
aanwezig is op de B+ aansluiting. Een diode of FET laadstroomverdeler
isoleert echter de accu’s van de dynamo zodat deze niet zal starten.
De nieuwe ArgoDiode laadstroomverdelers hebben een aparte stroom
begrensde ‘Energize’ aansluiting waarmee spanning op de B+ aansluiting
gezet kan worden wanneer het contactslot van de motor in de
contactstand gezet wordt.
Installatie (zie schema)
1. Maak voor de montage de min kabels van de accu’s los.
2. Sluit de positieve uitgang van de voedingsbron (dynamo) aan op de
‘Input’ aansluiting van de laadstroomverdeler.
3. Sluit de positieve aansluitingen van de accugroepen aan op
respectievelijk output 1, 2 en eventueel 3.
4. Optioneel: verbind de ‘Energize’ aansluiting met het contactslot.
Draaddikte: 2,5 mm².
5. Optioneel: verbind de voltage sense van de dynamo met de
compensatie diode aansluiting van de ArgoDiode
laadstroomverdeler.
6. Sluit de min kabels van de accu’s weer aan.
Revision : Rev05
Date : 30-01-2017
Optional
energize
input
Engine
run/stop
switch
Répartiteur de batterie ARGO DIODE avec
diode de compensation de tension et entrée
d’alimentation d’alternateur
FRANCAIS
Les répartiteurs de batterie à Diode permettent de charger simultanément
deux batteries ou plus sur un alternateur, sans connecter les batteries
ensemble. Décharger la batterie auxiliaire par exemple n’entraînera pas
le déchargement de la batterie de démarrage.
Les répartiteurs de batterie ArgoDiode présentent une légère chute de
tension grâce à l'utilisation de diodes Schottky : avec un courant faible, la
chute de tension est d'environ 0,3 V et la sortie nominale d'environ
0,45 V.
Avertissement : surface chaude, la Diode Argo ne doit être installée
que sur des surfaces non inflammables !
Diode de compensation
Tous les modèles sont livrés avec une diode de compensation qui peut
être utilisée pour réduire légèrement la tension de sortie de l'alternateur.
Cela compense la chute de tension sur les diodes de l'isolateur.
Il convient tout de même d’utiliser des câbles courts et de section efficace
suffisante.
Exemple :
Si un courant de 100 A circule à travers un câble de 50 mm2 de section efficace
(AWG 0) et de 10 m de long, la chute de tension à travers le câble sera de 0,26
Volt. De même un courant de 50 A circulant par un câble de 10 mm² de section
efficace (AWG 7) et de 5 m de long (15 pi), la chute de tension sera de 0,35 Volt !
Entrée d’alimentation Alternateur
Certains alternateurs requièrent une tension CC sur la sortie de la borne
B+ pour commencer à charger. Évidemment, il y aura du CC quand
l’alternateur sera connecté directement à la batterie. Cependant, le fait
d’insérer un répartiteur FET ou à Diode empêchera tout retour de
tension/courant des batteries à la borne B+, et l’alternateur ne démarrera
pas.
Les nouveaux répartiteurs à Diode Argo ont une entrée spéciale
d’alimentation limitée de courant qui va alimenter la borne B+ quand
l’interrupteur Démarrage/Arrêt du moteur est éteint.
Installation (voir la figure ci-dessous)
1. Toujours déconnecter les câbles de batterie négatifs avant de
réaliser tout type de modifications dans le système électrique.
2. Connecter la sortie positive de la source d'alimentation (alternateur)
à l'entrée du répartiteur de batterie.
3. Connecter la connexion positive des ensembles de batterie à la
sortie 1, 2 et 3 (éventuellement) respectivement.
4. En option : connecter la cosse plate "d'alimentation de courant" à
l'interrupteur de marche/arrêt du moteur. Section efficace de câble
minimale : 2,5 mm²
5. En option : connecter la sonde de tension de l'alternateur à la sortie
de compensation du répartiteur à Diode Argo.
6. Connecter les pôles négatifs de l'ensemble des batteries au bus
négatif commun.
ARGO DIODEN- Batterietrennung mit spannungs-
kompensierender Diode und Eingang zur Anlauferregung
für Wechselstromgeneratoren
DEUTSCH
Mit der Dioden-Batterietrennung können gleichzeitig zwei oder mehr
Batterien über einen Wechselstromgenerator geladen werden, ohne die
Batterien untereinander zu verbinden. Das Entladen der Zusatzbatterie
führt so zum Beispiel nicht automatisch zum Entladen der Starterbatterie.
Die Argo-Dioden-Batterietrennung zeichnen sich durch einen geringen
Spannungsabfall aus, der sich auf die Verwendung von Schottky-Dioden
zurückführen lässt: Bei Niederstrom liegt der Spannungsabfall bei ca.
0,3 V und der Nennausgang bei ungefähr 0,45 V.
Warnung: heiße Oberfläche, montieren Sie den Argo Diode nur auf
einer nichtentflammbaren Oberfläche!
Kompensationsdiode
Alle Modelle sind mit einer Kompensationsdiode ausgestattet, mit der
man die Ausgangsspannung des Wechselstromgenerators leicht erhöhen
kann. Hierdurch wird der Spannungsabfall an den Dioden in der
Trennung kompensiert.
Es ist allerdings darauf zu achten, dass die Kabellänge kurz gehalten
wird und der Kabelquerschnitt ausreichend ist.
Beispiel:
Fließt ein Strom mit 100 A durch ein Kabel mit 50 mm² Querschnitt (AWG 0) und
10 m Länge (30 ft), so beläuft sich der Spannungsabfall über das Kabel auf
0,26 Volt. In ähnlicher Weise führt ein Strom mit 50 A, der durch ein Kabel mit
10 mm² Querschnitt (AWG 7) und 5 m Länge (15 ft) fließt, zu einem
Spannungsverlust von 0,35 Volt!
Eingang zur Anlauferregung für Wechselstromgeneratoren
Einige Wechselstromgeneratoren benötigen eine Gleichstromspannung
am B+ Ausgang, um mit dem Ladevorgang zu beginnen. Offenkundig ist
Gleichstrom vorhanden, wenn der Wechselstromgenerator direkt mit
einer Batterie verbunden ist. Durch das Einfügen eines Dioden- oder
FET-Verteilers wird jedoch verhindert, dass Spannung/Strom von den
Batterien zum B+ zurückfließt und der Wechselstromgenerator schaltet
sich nicht ein.
Die neue Argo-Dioden-Batterietrennung hat einen besonderen
strombegrenzten Anschluss für die Anlauferregung, der den B+ Pol mit
Energie versorgt, wenn der Run/Stop-Schalter geschlossen ist.
Installation (siehe Abbildung unten)
1. Vor der Durchführung von Änderungen am elektrischen System,
immer die Minuskabel der Batterie abtrennen.
2. Den Plus-Ausgang der Stromversorgungsquelle
(Wechselstromgenerator) mit dem Eingang der Batterietrennung
verbinden.
3. Den Plus-Anschluss der Batterie-Sets jeweils mit den Ausgängen 1,
2 und (optional) 3 verbinden.
4. Optional: den Flachstecker der Anlauferregung mit dem Run/Stop-
Schalter des Motors verbinden. Mindestquerschnitt des Kabels:
2,5 mm².
5. Optional: den Spannungsfühler des Wechselstromgenerators mit
dem Kompensationsausgang des Argo-Dioden-Verteilers verbinden.
6. Die Minus-Pole der Batterie-Sets mit der gemeinsamen Minus-
Sammelschiene verbinden.
Isolatori di batterie ARGO DIODE con diodo
di compensazione della tensione ed ingresso per
alternatore
ITALIANO
Gli Isolatori di batterie a diodo permettono la carica simultanea di due o
più batterie con un solo alternatore e senza collegare le batterie tra di
loro. Scaricare la batteria di servizio, per esempio, non comporterà la
scarica di quella di avviamento.
Gli isolatori di batterie Argo a diodo presentano un calo di tensione ridotto
grazie all’uso di diodi Schottky: a bassa corrente il calo di tensione è di
ca. 0,3 V, mentre in condizioni di carico nominale è di ca. 0,45V.
Attenzione: superficie calda, montare l'Argo Diod solamente su
superfici non infiammabili!
Diodo di compensazione
Tutti i modelli sono forniti di un diodo di compensazione che permette di
aumentare leggermente la tensione di uscita dell’alternatore per
compensare il calo di tensione sui diodi dell’isolatore.
Bisogna però fare attenzione alla lunghezza dei cavi che deve essere il
più corta possibile e alla sezione trasversale che deve essere adeguata.
Esempio:
Quando una corrente di 100 A scorre attraverso un cavo con sezione trasversale di
50 mm² (AWG 0) ed una lunghezza di 10 m (30 piedi), il calo di tensione sarà di
0,26 Volt. Similmente, una corrente di 50 A che attraversa un cavo di 10 mm² di
sezione trasversale (AWG 7) e 5 m di lunghezza (15 piedi) avrà un calo di tensione
di 0,35 Volt!
Ingresso per alternatore
Alcuni alternatori hanno bisogno di una tensione in CC sull’uscita B+ per
avviare la carica. Ovviamente, la tensione sarà presente dal momento in
cui l’alternatore verrà collegato direttamente ad una batteria. Inserendo
un diodo o uno sdoppiatore FET si eviterà un ritorno di tensione/corrente
dalla batteria verso l’uscita B+ impedendo così l’avviamento
dell’alternatore.
I nuovi isolatori ArgoDiode possiedono un ingresso speciale per
alternatore a corrente limitata che alimenterà l’uscita B+ quando
l’interruttore avvio/arresto motore è chiuso.
Installazione (vedere illustrazione sottostante)
1. Scollegare sempre i cavi negativi della batteria prima di apportare
cambiamenti all'impianto elettrico.
2. Connettere l'uscita positiva della sorgente di alimentazione
(alternatore) all'ingresso dell'isolatore della batteria.
3. Connettere il collegamento positivo della batteria rispettivamente alle
uscite 1, 2 e 3 (facoltativa).
4. Facoltativo: collegare il terminale a lama "Energize" all'interruttore di
avvio/arresto motore. Sezione minima del cavo: 2,5 mm²
5. Facoltativo: connettere il rilevamento della tensione dell'alternatore
all'uscita di compensazione dello sdoppiatore ArgoDiode.
6. Collegare i poli negativi della batteria ad una barra a comune
negativo.
Puente de diodo ARGO con diodo de
compensación de la tensión y entrada para
alternador
ESPAÑOL
El puente de diodo permite cargar simultáneamente dos o más baterías
desde el mismo alternador, sin conectar las baterías entre sí. Por
ejemplo, al descargar la batería de servicio no se descarga la batería de
arranque, y viceversa.
Los puentes de diodos ArgoDiode presentan una baja caída de tensión
gracias a la utilización de diodos Schottky: si la corriente es baja, la caída
de tensión es de aproximadamente 0,3 V y si la salida es la nominal, de
unos 0,45 V.
Aviso: superficie caliente !monte el Argo Diode solamente sobre una
superficie no inflamable!
Diodo de compensación
Todos los modelos disponen de un diodo de compensación que puede
utilizarse para incrementar levemente la tensión de salida del alternador.
Esto compensa la caída de tensión sobre los diodos en el puente de
diodos.
Sin embargo, es muy aconsejable que los cables sean cortos y de una
sección adecuada.
Ejemplo:
Cuando por un cable con una sección de 50 mm² (AWG 0) y 10 m. de largo, pasa
una corriente de 100 A, la caída de tensión en el cable es de 0,26 voltios. De igual
modo, una corriente de 50 A a través de un cable con una sección de 10 mm²
(AWG 7) y 5 m. de largo sufrirá una caída de tensión de 0,35 voltios.
Entrada de alternador energizada
Algunos alternadores necesitan una tensión CC en la salida B+ para
empezar a cargar. Obviamente, la CC estará presente cuando el
alternador esté conectado directamente a la batería. Sin embargo, si se
inserta un puente de diodos o un separador FET, se evitará cualquier
retorno de tensión/corriente de las baterías a la salida B+, y el alternador
no se activará.
Los nuevos puentes de diodo ArgoDiode tienen una entrada especial con
limitador de corriente que alimentará la salida B+ cuando el interruptor
on/off del motor esté cerrado.
Instalación (ver figura al final de la página)
1. Desconecte siempre los cables negativos de la batería antes de
hacer modificaciones en el sistema eléctrico.
2. Conecte la salida positiva de la fuente de alimentación (alternador) a
la entrada del puente de diodos.
3. Conecte la conexión positiva de los juegos de baterías a la salida 1,
2 y 3 (opcionalmente) respectivamente.
4. Opcional: conecte el terminal plano con tensión al interruptor on/off
del motor. Sección de cable mínima: 2,5 mm².
5. Opcional: conecte el sensor de tensión del alternador a la salida
compensada del puente de diodos ArgoDiode.
6. Conecte los terminales negativos de los conjuntos de baterías a la
barra común negativa.

Especificaciones del producto

Marca: Victron
Categoría: cargador de bateria
Modelo: Argodiode 180-3AC 180A

¿Necesitas ayuda?

Si necesitas ayuda con Victron Argodiode 180-3AC 180A haz una pregunta a continuación y otros usuarios te responderán


cargador de bateria Victron Manuales

Victron

Victron BlueSolar PWM-Light 12 24V-20A Manual de Usario

7 Septiembre 2024
Victron

Victron Galvanische Diode Isolator VDI-16 Manual de Usario

7 Septiembre 2024
Victron

Victron Blue Smart IP65 Acculader 12 4 Manual de Usario

7 Septiembre 2024
Victron

Victron Blue Smart IP22 Acculader 12 30 Manual de Usario

6 Septiembre 2024
Victron

Victron Blue Smart IP67 Acculader 12 17 Manual de Usario

6 Septiembre 2024
Victron

Victron Centaur acculader 12 80 Manual de Usario

6 Septiembre 2024
Victron

Victron BlueSolar PWM DUO 12 24V-20A Manual de Usario

6 Septiembre 2024
Victron

Victron Blue Power IP65 Acculader 12 4 Manual de Usario

6 Septiembre 2024
Victron

Victron BlueSolar PWM Pro 12 24V-20A Manual de Usario

6 Septiembre 2024
Victron

Victron Centaur acculader 12 40 Manual de Usario

6 Septiembre 2024

cargador de bateria Manuales

Últimos cargador de bateria Manuales

Nitecore

Nitecore UHX1 PRO Manual de Usario

27 Octubre 2024
Nitecore

Nitecore EMR05 TAC Manual de Usario

26 Octubre 2024
Bosch

Bosch GAA12V-21N Manual de Usario

24 Octubre 2024
Panasonic

Panasonic CF-VCB331 Manual de Usario

24 Octubre 2024
Ryobi

Ryobi One+ RC18627 Manual de Usario

21 Octubre 2024
Alecto

Alecto BL-179 Manual de Usario

19 Octubre 2024
Graupner

Graupner Ultramat 12 Manual de Usario

16 Octubre 2024
Graupner

Graupner ULTRA DUO PLUS 30 Manual de Usario

16 Octubre 2024
MSW

MSW S-CHARGER-20A.2 Manual de Usario

15 Octubre 2024
MSW

MSW S-CHARGER-10A.2 Manual de Usario

15 Octubre 2024