Busch + Müller RETRO Manual de Usario

Busch + Müller Alivio RETRO

Lee a continuación 📖 el manual en español para Busch + Müller RETRO (3 páginas) en la categoría Alivio. Esta guía fue útil para 4 personas y fue valorada con 4.5 estrellas en promedio por 2 usuarios

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Diese Scheinwerfer können

auch mit größerem Sockel

(siehe Abbildung) ausge-

stattet sein. Es handelt sich

um die Modelle

„Typ 170N2",

„Typ 170N2Di",

„Typ 1702Di" sowie

„Typ 170SN2" und

„Typ 170SN2Di"

(kleine äußerliche Ände-

rungen in der Bauform vor-

behalten).

„LUMOTEC senso",

Typ 170SN2,

und „LUMOTEC

senso plus",

Typ 170SN2Di,

mit Sensor und

3fach-Schalter für Naben-

dynamos.

Auch dieser Scheinwerfer ist mit

einem doppeladrigen, innenmon-

tiertem Kabel ausgestattet, das

unbedingt zum Anschluss an den

Dynamo verwendet werden muss!

(Weitere Hinweise siehe „LUMO-

TEC N".) Bei Einsatz eines (stän-

dig mitlaufenden) Nabendyna-

mos schaltet sich bei Dämme-

rungsbeginn und Dunkelheit die

komplette Fahrradlichtanlage

automatisch ein.

Das Rücklicht ist an den Steckkon-

takten des Scheinwerfers ange-

schlossen. Der Hell-Dunkel-Sensor

(S) ist im Scheinwerfersockel inte-

griert, und zwar neben dem drei-

stufigen Schalter (L), der folgen-

de Funktionen besitzt:

Stellung „1": In dieser Stellung

ist die Fahrradlicht-

anlage elektrisch

an den Naben-

dynamo angekop-

pelt und leuchtet

während der Fahrt

ständig - auch bei

Tage.

Stellung „0": Die Fahrradlicht-

anlage ist vom

Nabendynamo

getrennt und leuch-

tet - auch bei

Dunkelheit - nicht.

Stellung „S": Jetzt ist der Sensor

des Scheinwerfers

aktiviert.

Bei beginnender

Dämmerung und

bei Dunkelheit

schalten sich

Scheinwefer und

Rücklicht auto-

matisch ein.

Der Scheinwerfer „LUMOTEC

senso plus" besitzt unsere bekan-

nte elektronische Standlichtfunk-

tion, die - wie unter „LUMOTEC

plus" beschrieben - funktioniert.

These headlamps are also

available with a larger

base (as shown),

i.e. options

‘Typ 170N2’,

‘Typ 170N2Di’,

‘Typ 1702Di’ as well as

‘Typ 170SN2’ and

‘Typ 170SN2Di’

(minor exterior design

modifications reserved).

‘LUMOTEC senso’,

Typ 170SN2,

and ‘LUMOTEC

senso plus’,

Typ 170SN2Di,

with sensor and 3-position

switch for hub dynamos.

This headlamp, too, is equipped

with a twin-wire internal cable

that is absolutely required for

connection to the dynamo! (For

further information refer to

‘LUMOTEC N’.) When using a

(continuously running) hub dyna-

mo, the complete bicycle lighting

system is switched on automati-

cally in twilight and in the dark.

The rear light is connected to the

plug contacts of the headlamp.

The light-dark sensor (S) is inte-

grated in the headlamp base next

to the three-position switch (L)

which features the following func-

tions:

Position „1”: In this position, the

bicycle lighting

system is electrical-

ly coupled to the

hub dynamo and

shining permanent-

ly while riding -

also in daylight.

Position „0”: The bicycle lighting

system is separa-

ted from the hub

dynamo and inac-

tive - also in the

dark.

Position „S”: The headlamp

sensor has been

activated.

When twilight sets

in as well as in the

dark, both the

headlamp and

rear light are swit-

ched on automati-

cally.

The ‘LUMOTEC senso plus’ head-

lamp includes our well-known

electronic standlight feature.

Refer to the ‘LUMOTEC plus’

product description for more

detailed information on its func-

tion.

Ces phares peuvent aussi

être équipés d’un socle plus

grand (voir l’illustration).

Il s’agit des modèles

«type 170N2»,

«type 170N2Di»,

«type 1702Di» ainsi que

«type 170SN2» et

«type 170SN2Di»

(sous réserve de légères

modifications du design

extérieur de la construc-

tion).

«LUMOTEC senso»,

type 170SN2,

et «LUMOTEC

senso plus»,

type 170SN2Di,

munis de capteur et d’un

commutateur à 3 positions

pour dynamos dans le

moyeu.

Ce phare également est équipé

d’un câble double fil, monté à l’in-

térieur, qui doit obligatoirement

être utilisé pour le raccordement à

la dynamo ! (autres informations,

voir «LUMOTEC N».)

En cas d’utilisation d’une dynamo

dans le moyeu (connectée en

permanence), le système d’éclai-

rage complet du cycle se connec

te automatiquement dans le clair-

obscur et dans l’obscurité. Le feu

arrière est raccordé aux contacts

à fiches du phare. Le capteur de

clair-obscur (S) est intégré dans

l’embase du phare; le commuta-

teur à 3 paliers (L) offre les fonc-

tions suivantes :

Position «1»: Le système d’éclai-

rage est connecté

électriquement à la

dynamo dans le

moyeu, et demeure

allumé en perma-

nence pendant le

roulement, même

de jour.

Position «0»: Le système d’éclai-

rage du cycle est

déconnecté de la

dynamo dans le

moyeu et n’est pas

allumé, même dans

l’obscurité.

Position «S»: Maintenant, le cap-

teur du phare est

activé. Le phare et

le feu arrière s’allu-

ment automatique-

ment dans le clair-

obscur et dès le

début de l’obscuri-

té.

Le phare «LUMOTEC senso plus»

est équipé de notre feu de

position électronique éprouvé, qui

fonctionne comme décrit sous

«LUMOTEC plus».

Deze koplampen kunnen

ook van een grotere beve-

stiging (zie afbeelding)

voorzien zijn.

Dit betreft de modellen

„Type 170N2”,

„Type 170N2Di”,

„Type 1702Di” alsmede

„Type 170SN2” en

„Type 170SN2Di”

(onder voorbehoud van

geringe uitwendige wijzi-

gingen aan de constructie).

“LUMOTEC senso”,

Type 170SN2,

en “LUMOTEC

senso plus”,

Type 170SN2Di,

met sensor en 3-standen-

schakelaar voor naaf-

dynamo’s.

Ook deze koplamp is van een

tweeaderige, inwendig gemon-

teerde draad voorzien, die in

ieder geval voor het aansluiten

op de dynamo moet worden

gebruikt! (Voor verdere opmer-

kingen worden verwezen naar

„LUMOTEC N”.)

Bij gebruik van een (permanent

meedraaiende) naafdynamo

wordt bij invallen van de scheme-

ring en in de duisternis het com-

plete fietslichtsysteem automa

tisch ingeschakeld. Het achterlicht

is op de stekkercontacten van de

koplamp aangesloten.

De licht/donker-sensor (S) is in de

bevestiging van de koplamp

geÔntegreerd, en wel naast de

3-standen-schakelaar (L), die de

volgende functies heeft:

Stand „1”: In deze stand is

het fietslicht-

systeem elektrisch

met de naaf-

dynamo verbon-

den en brandt tij-

dens het rijden

voortdurend - ook

overdag.

Stand „0”: Het fietslicht-

systeem is van de

naafdynamo elek-

trisch losgekop-

peld en brandt -

ook bij duisternis -

niet.

Stand „S”: Nu is de sensor

van de koplamp

geactiveerd. Bij

het invallen van de

schemering en bij

duisternis worden

de koplamp en het

achterlicht auto-

matisch ingescha-

keld.

De koplamp „LUMOTEC senso

plus” beschikt over onze bekende

elektronische standlichtfunctie.

Masse

Mass

Masse

Massa

Strom

Current

Courant

Stroom

zum Rücklicht

to the rear light

au feu arriére

naar het achterlicht

Doppelkabel

zum Nabendynamo

Twin cable to hub

dynamo

Double câble pour

le dynamo dans le

moyen

Dubbele draad

voor naafdynamo

Schalter · Switch

Commutateur · Schakelnaar

LUMOTEC N2 / plus

LUMOTEC senso / plus

Kennen Sie unsere Fahrrad-

Rücklichter 4D-lite plus,

Toplight plus, DToplight

plus Seculite plus,und

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BUSCH & MÜLLER also

manufacture the bicycle rear lights

“4D-lite plus”, “Toplight

plus”, “DToplight plus” and

“Seculite plus”, that keep

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kunt u zich wenden tot uw fiets-

sepcialist.

BITTE BEACHTEN:BITTE BEACHTEN:BITTE BEACHTEN:BITTE BEACHTEN:

Der Scheinwerfer ist ausschließlich mit dem mitgelieferten Halter mittig an der

Gabelkrone eines Fahrrads zu befestigen. Vor jedem Fahrtantritt ist zu

überprüfen, ob der Scheinwerfer sicher und fest an seinem Halter und der

Halter ebenso sicher und fest an der Gabelkrone des Fahrrads sitzt. Nur unter

den vorgenannten Bedingungen gilt der Scheinwerfer als sachgemäß befestigt.

Wir haften nicht für Schäden, die auf eine unsachgemäße Befestigung

zurückzuführen sind.

PLEASE NOTE:

PLEASE NOTE:PLEASE NOTE:

PLEASE NOTE:

The headlight may only be mounted centrically on the bicycle’s fork crown using

the included mounting bracket. Prior to every ride, a secure and sturdy

connection of the headlight to its mounting bracket and of the mounting

bracket to the fork crown must be checked and ensured. Only when the

aforementioned conditions are met, the headlight is considered to be mounted

properly. We are not liable for any damage that may be attributed to improper

mounting.

Especificaciones del producto

Marca:	Busch + Müller
Categoría:	Alivio
Modelo:	RETRO
Color del producto:	Zilver
Peso.:	75 g
Ancho:	110 mm
Profundidad:	210 mm
Altura:	120 mm
Ancho del embalaje:	31 mm
Empaquetadura en profundidad:	175 mm
Altura del embalaje:	144 mm
Tecnología de conectividad:	Bedraad
Sistemas operativos compatibles:	Windows 2000/XP/2003/Vista (x32, x64), \nLinux Kernel 2.6.11, \nMAC 10.4
Compatibilidad con Mac:	Ja
Interfaz de host:	PCIe
Conexión(es):	DB9
Longitud del paquete:	175.00 mm
conjunto de chips:	MosChip MCS9901
Ratio de transferencia:	0.4608 Mbit/s
Número de puertos:	4
Interfaz de salida:	RS-232